中心傳動濃縮（刮泥）機

結構形式：

主要有減速驅動機構、傳動立軸、刮臂、濃縮柵條及集泥槽刮板等部件組成。整臺濃縮機的荷載都作用在固定橫跨池徑的工作橋中心。

1、主梁

主梁采用碳鋼方鋼和型管焊接而成。主梁寬為1000mm，采用Q235A普通碳鋼板材及型材焊接而成，主梁整件高度為800mm。主梁分二段或多段制作，池心側分別于中心旋轉支座鉸接連接，另兩側分別連接于端梁上，該處在結構設計上排除了三點支承情況下的靜不定因素，同時能適應一定范圍內由于沉淀池不均勻沉降而造成的池頂高程偏差，確保了刮泥機的正常運行。

主梁能夠承受刮泥系統等連接部件的所有集中載荷、刮泥阻力及每平方米范圍內200Kg行人均布載荷，主梁的撓度小于1/700mm。

2、驅動裝置

驅動裝置主要由驅動減速機、過載保護裝置等主要部件組成。

驅動減速機套裝于主軸上。當濃縮機的工作扭矩超出減速機額定輸出扭矩時，減速機輸出端的力矩臂動作，并促使過載保護裝置內的彈簧壓縮，壓桿接近平面式無接觸感應開關的感應距離而瞬間切斷電源，同時發出故障信號，以達到保護設備不受損壞目的。

3、中心旋轉支座

中心旋轉支座主要由旋轉轉盤、固定座等組成。旋轉體的上部分別設置耳座與主梁采用銷軸鉸接，底座與池中心平臺用螺栓連接。

中心旋轉支座主要承受刮泥機的全部軸向載荷及刮泥時產生的部分徑向載荷。

4、刮泥系統

刮泥系統主要由集泥刮板、濃縮柵條、連接支架組成，采用不銹鋼板及型材制作。刮板將池底污泥刮集到池底污泥槽，通過安裝于此的吸泥管利用與排泥槽內的水位差將其壓入管路收集泥罐中排除。

5、控制箱 

控制箱為戶外型，設置于主梁上，箱體采用不銹鋼板加工制作，控制箱具有就地控制設備的開、停，并能向集控室提供設備的所有運行信號和遠程控制功能，其防護等級為IP55。

中心傳動濃縮（刮泥）機

結構和工作原理：

中心傳動單管吸泥機由工作橋、撇渣板、刮臂、中心集泥缸、驅動裝置、中心立柱、中心轉動豎架、吸泥管、浮渣擋板、出水堰板、擋水裙板、配重塊等組成。 

該設備采用中心傳動、垂架式，污水進入周邊配水槽內，經槽底配水孔均勻流入池內，并在周邊擋水裙板的作用下，水流從池底流向中心，污泥依靠自重沉積于池底，從而形成泥水分離，驅動裝置驅動中心豎架旋轉，并帶動刮臂及吸泥管旋轉，在靜水壓力的作用下，污泥均勻地進入吸管上布置的吸口，然后通過中心排泥井的套筒閥排出池外。排泥量的大小可由套筒閥的升降度來控制，水面的浮渣通過撇清裝置撇向池邊，再由刮渣耙刮進排渣斗內排出池外。

技術特點：

1、吸泥管是吸泥機高技術含量的部件，它是根據二沉池底部污泥的分布規律和吸泥管各孔運行時所掃過的不同環形帶應吸取的污泥量要求進行設計。為保證吸泥管的*水力條件，吸泥管設計成變斷面形式錐形狀，由池邊到池中心斷面逐漸增大。吸泥管排泥時是處于變斷面、變孔徑、變水頭的水力狀況。

2、吸泥口的大小取決于它所接受流量和在吸泥管的水頭損失。為了求解吸泥管中水頭損失，以計算吸孔的口徑，江蘇水美建立了精確的水力模型——吸管水力計算的微分方程，并借助計算機模擬精確求解管內各點水頭損失，以計算不同位置孔口的孔徑。

3、減速傳動裝置

為了保證二沉池有很好的沉淀效果，在運行時其旋轉速度非常慢，減速機選用斜齒輪三級傳動，承受扭矩大、運行平穩，沒有扭矩限制器，當超負荷時發出報警，減速機停止轉動，保護了設備的安全。